บริการเช่าตู้ FCL/LCL จีน-ไทย | ค่าระวางเรือโปร่งใส | JAWANDA

FCL / LCL
จีน-ไทย ปี 2026
ค่าระวางเรือโปร่งใส

สารบัญ

ค่าระวางเรือคืออะไร?

ค่าระวางเรือไม่ได้คงที่ แต่เปลี่ยนแปลงตามปัจจัยหลายประการ    ทั้งระยะทาง ปริมาณสินค้า ฤดูกาล ต้นทุนเชื้อเพลิง และผู้ให้บริการโลจิสติกส์

1. ระยะทางและเส้นทางขนส่ง

• ยิ่งระยะทางไกล ค่าระวางก็ยิ่งสูง

• เส้นทางที่มีปริมาณสินค้าขนส่งสูง ค่าระวางมักจะถูกกว่าทางที่มีความต้องการต่ำ

2. ปริมาณสินค้าและประเภทของสินค้า

• การขนส่งสินค้าแบบ Full Container Load (FCL) มักมีค่าระวางถูกกว่าการขนส่ง  แบบ Less than Container Load (LCL)

• สินค้าบางประเภท เช่น วัตถุอันตราย สินค้าเย็น หรือสินค้าขนาดใหญ่พิเศษอาจมีค่าระวางสูงกว่าสินค้าทั่วไป

3. ช่วงเวลาและฤดูกาล

• ค่าระวางเรือมักสูงขึ้นในช่วง Peak Season เช่น ช่วงปลายปีที่มีการนำเข้าสินค้าจำนวนมาก

• ในช่วงที่มีปัญหาทางโลจิสติกส์ เช่น การล็อกดาวน์ หรือภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ ค่าระวางอาจพุ่งสูงขึ้น

4. สถานการณ์ตลาดและต้นทุนเชื้อเพลิง

• ราคาน้ำมันและค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง Bunker Adjustment Factor (BAF) มีผลต่อค่าระวางเรือ

• ปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ หรือการจราจรติดขัดในท่าเรือ อาจทำให้ค่าระวางสูงขึ้น

5. สายการเดินเรือและผู้ให้บริการโลจิสติกส์

• แต่ละสายการเดินเรือมีค่าระวางแตกต่างกัน

• ตัวแทนขนส่งสินค้าหรือ Freight Forwarder อาจมีส่วนลดพิเศษจากสายการเดินเรือ ทำให้ค่าระวางถูกลง

ประเภทของค่าระวางเรือ

ค่าระวางเรือแบ่งออกเป็นหลายประเภทตามลักษณะของการขนส่ง ปริมาณสินค้า และรูปแบบการบรรทุกที่เหมาะกับธุรกิจแต่ละแบบ

1. ค่าระวางแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์
(FCL – Full Container Load)

เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าปริมาณมาก โดยผู้ส่งออกจะเช่าตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต หรือ 40 ฟุต เพื่อใช้บรรจุสินค้าทั้งเที่ยวรายเดียว

ข้อดี:

✅ ค่าระวางต่อหน่วยสินค้าถูกกว่าการขนส่งแบบ LCL

✅ ลดความเสี่ยงจากการปนเปื้อนหรือเสียหายจากสินค้าอื่น

2. ค่าระวางแบบแบ่งตู้
(LCL – Less than Container Load)

เหมาะสำหรับผู้ที่มีสินค้าปริมาณน้อย โดยต้องแชร์พื้นที่ในตู้คอนเทนเนอร์กับผู้นำเข้ารายอื่น

ข้อดี:

✅ ไม่ต้องเช่าตู้คอนเทนเนอร์ทั้งตู้ ช่วยลดต้นทุน

✅ เหมาะสำหรับธุรกิจขนาดเล็กหรือผู้ที่ต้องการนำเข้าจำนวนน้อย

ข้อเสีย:

❌ ค่าขนส่งต่อหน่วยสูงกว่าการใช้ตู้แบบ FCL

❌ อาจเกิดความล่าช้าเพราะต้องรอให้ตู้เต็มก่อนออกเดินทาง

3. ค่าระวางแบบ

Bulk Shipping
(ขนส่งสินค้าจำนวนมาก)

เหมาะสำหรับสินค้าประเภทวัตถุดิบ เช่น แร่เหล็ก ถ่านหิน และเมล็ดพืช ที่ต้องใช้เรือบรรทุกขนาดใหญ่

4. ค่าระวางแบบ Ro-Ro (Roll-on/Roll-off)

ใช้สำหรับขนส่งยานพาหนะ เช่น รถยนต์ รถบรรทุก และเครื่องจักรกลหนัก ที่สามารถขับขึ้นและลงเรือได้

สรุป

การเลือกประเภทค่าระวางเรือให้เหมาะสมกับปริมาณสินค้า ลักษณะสินค้า และงบประมาณ จะช่วยให้คุณควบคุมต้นทุนและวางแผนการนำเข้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

วิธีการคำนวณ

ค่าระวางเรือ

💡 เคล็ดลับเพิ่มเติม

✅ หากไม่แน่ใจว่าสินค้าของคุณคิดตามน้ำหนักหรือปริมาตรให้ผู้ให้บริการช่วยประเมิน

✅ ตรวจสอบหน่วยวัดของสินค้าให้ถูกต้อง ทั้งน้ำหนัก (กก.) และขนาด (ซม.)

✅ เปรียบเทียบราคาค่าระวางจากผู้ให้บริการหลายเจ้า เพื่อให้ได้ราคาที่คุ้มค่า

ลดค่าระวางเรือ

นำเข้าสินค้าอย่างคุ้มค่า กำไรไม่หาย

⚠️ ค่าระวางเรือ (Ocean Freight) ไม่ใช่แค่ตัวเลขค่าใช้จ่ายในการขนส่ง แต่เป็นปัจจัยหลักที่กำหนด “ต้นทุนรวม” ของการนำเข้าสินค้าจากต่างประเทศ หากไม่รู้ค่าระวางเรือที่แท้จริง ธุรกิจอาจเจอกับปัญหาที่มองไม่เห็น เช่น ราคาขายที่ตั้งผิดพลาด กำไรที่หายไปโดยไม่รู้ตัว หรือแม้แต่ค่าใช้จ่ายแฝงอย่างค่า Demurrage และค่าบริการท่าเรือที่พุ่งสูงขึ้น

ค่าระวางเรือเป็นต้นทุนหลักในการขนส่งสินค้าทางทะเล ซึ่งเป็นวิธีขนส่งที่นิยมใช้มากที่สุดในการนำเข้าสินค้าจากจีน เนื่องจากมีราคาถูกกว่าการขนส่งทางอากาศ และเหมาะสำหรับการนำเข้าสินค้าปริมาณมาก

1.ค่าระวางเรือกับการบริหารต้นทุนธุรกิจนำเข้า

ค่าระวางเรือเป็นหนึ่งในต้นทุนหลักของธุรกิจนำเข้า การบริหารต้นทุนค่าระวางอย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้ธุรกิจสามารถตั้งราคาขายได้อย่างเหมาะสม และแข่งขันในตลาดได้ดีขึ้น

ค่าระวางเรือ