บริการสั่งซื้อสินค้า 1688 / Taobao / Alibaba
ช่วงแรกของการขายออนไลน์ การสั่งสินค้าจาก 1688 หรือ Taobao แล้วส่งมาไทยผ่าน Cargo เป็นทางที่ง่ายที่สุด ไม่ต้องทำเอกสารเอง ไม่ต้องเข้าใจพิธีการศุลกากร จ่ายค่าส่งตามน้ำหนักหรือปริมาตรแล้วรอรับของ แต่เมื่อร้านโตขึ้นและสั่งของถี่ขึ้น หลายร้านเริ่มเจอปัญหาเดิมซ้ำ ๆ ค่าส่งเริ่มกินกำไรต่อชิ้น อยากได้เอกสารนำเข้าในชื่อธุรกิจเพื่อทำบัญชี แต่ก็ยังไม่กล้าเปลี่ยน เพราะกลัวเรื่องภาษี เอกสาร และขั้นตอนที่ไม่เคยทำ บทความนี้ไม่ได้บอกว่าทุกร้านต้องเลิกใช้ Cargo แต่จะช่วยให้คุณดูออกว่าธุรกิจของคุณถึงจังหวะที่ควรขยับไปนำเข้าแบบ LCL หรือยัง ด้วย 5 สัญญาณที่เช็กได้จากยอดสั่งของจริง และสิ่งที่ต้องเตรียมก่อนเปลี่ยน
Cargo · LCL · FCL ต่างกันตรงไหน (ฉบับคนขายออนไลน์)
ก่อนตัดสินใจเปลี่ยน ต้องเข้าใจก่อนว่าแต่ละแบบเหมาะกับร้านในช่วงไหน
Cargo คือการส่งแบบเหมาจ่าย คิดค่าส่งตามกิโลกรัมหรือคิว ผู้ให้บริการจัดการเอกสารให้ทั้งหมด จึงสะดวกที่สุดสำหรับล็อตเล็กหรือร้านที่สั่งไม่สม่ำเสมอ ข้อจำกัดคือร้านส่วนใหญ่จะไม่ได้ใบขนสินค้าในชื่อธุรกิจของตัวเอง
LCL (Less than Container Load) คือการรวมสินค้ากับผู้นำเข้ารายอื่นในตู้คอนเทนเนอร์เดียวกัน คิดค่าส่งตามปริมาตรที่ใช้จริง (CBM) และทำใบขนสินค้าในชื่อบริษัทคุณได้ ภาษีอากรคำนวณตามพิกัดศุลกากร (HS Code) ของสินค้าแต่ละรายการ
FCL (Full Container Load) คือการเหมาทั้งตู้ เหมาะเมื่อปริมาณมากพอเต็มตู้ อ่านรายละเอียดเพิ่มได้ที่ FCL กับ LCL ต่างกันอย่างไร
ตารางเปรียบเทียบ Cargo, LCL และ FCL
| เปรียบเทียบ | Cargo | LCL | FCL |
|---|---|---|---|
| วิธีคิดค่าขนส่ง | เหมาตาม กก. / คิว | ตามปริมาตร (CBM) | ตามขนาดตู้ 20′ / 40′ |
| เอกสาร / ใบขน | – | ใบขนชื่อบริษัทคุณ | ใบขนชื่อบริษัทคุณ |
| ระยะเวลาโดยประมาณ | ทางรถ 7–10 วัน | ทางเรือ 15–20 วัน | ทางเรือ 20–30 วัน |
| เหมาะกับ | ล็อตเล็ก สั่งไม่สม่ำเสมอ | สั่งประจำ ปริมาณเพิ่มขึ้น | ปริมาณเต็มตู้ |
อยากรู้ว่าสินค้าของคุณส่งแบบไหนคุ้มกว่า?
ส่งชื่อสินค้า จำนวน และขนาดกล่องมาทาง LINE ทีมงานช่วยเทียบต้นทุน Cargo กับ LCL ให้
5 สัญญาณว่าถึงเวลาขยับจาก Cargo ไป LCL
ลองเปิดยอดสั่งของ 3 เดือนล่าสุด แล้วเช็กทีละข้อ
สัญญาณที่ 1: สั่งทุกเดือน และปริมาณต่อรอบเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง
เมื่อปริมาณต่อรอบมากขึ้น การคิดค่าส่งตามปริมาตรแบบ LCL มักเริ่มคุ้มกว่าการเหมาตามน้ำหนัก แต่ต้องเทียบจากสินค้าจริงทุกครั้ง เพราะสินค้าเบาแต่กินพื้นที่ กับสินค้าหนักแต่เล็ก ให้ผลต่างกัน
สัญญาณที่ 2: ค่าส่งต่อชิ้นเริ่มกินกำไร
ขายได้มากขึ้นแต่กำไรต่อชิ้นบางลง ลองคิดต้นทุนต่อชิ้นแบบเต็ม คือ (ค่าสินค้า + ค่าส่ง + ภาษีและค่าดำเนินการ) ÷ จำนวนชิ้น แล้วเทียบกับราคาขาย
สัญญาณที่ 3: ต้องการเอกสารนำเข้าในชื่อธุรกิจ
เช่น จดทะเบียนบริษัทหรือ VAT แล้ว ต้องทำบัญชีให้ตรวจสอบได้ หรือเริ่มขายให้ร้านค้าส่งและลูกค้า B2B ที่ขอใบกำกับภาษี
สัญญาณที่ 4: สินค้าต้องมีใบอนุญาต หรือเริ่มทำแบรนด์ตัวเอง
สินค้าบางประเภทต้องมีใบอนุญาต เช่น อย. หรือ มอก. และถ้าเริ่มสั่งผลิต OEM ในแบรนด์ของตัวเอง การนำเข้าแบบมีเอกสารชัดเจนจะช่วยลดความเสี่ยง
สัญญาณที่ 5: วางแผนสต็อกล่วงหน้าได้ 3–4 สัปดาห์
LCL ใช้เวลานานกว่าทางรถ ถ้าร้านวางแผนสต็อกล่วงหน้าได้โดยไม่ขาดของ ก็พร้อมใช้ LCL กับสินค้าหลัก
เกณฑ์ง่าย ๆ: ถ้าตรง 3 ข้อขึ้นไป ถึงเวลาคุยเรื่อง LCL อย่างจริงจัง ถ้าตรง 1–2 ข้อ ใช้ Cargo ต่อได้ และเริ่มเตรียมข้อมูลไว้ก่อน
ก่อนเปลี่ยน ต้องเตรียมอะไรบ้าง?
การนำเข้าแบบมีใบขนชื่อบริษัทคุณ ต้องเตรียมข้อมูลมากกว่า Cargo เล็กน้อย แต่ส่วนใหญ่ทำครั้งเดียวแล้วใช้ต่อได้
- เลขผู้เสียภาษีของธุรกิจ ทั้งแบบบุคคลธรรมดาและนิติบุคคล
- ลงทะเบียนผู้นำเข้ากับกรมศุลกากร ทีมช่วยแนะนำขั้นตอนได้
- ข้อมูลสินค้าให้ละเอียด ชื่อ วัสดุ และการใช้งาน เพื่อหา HS Code และอัตราอากรที่ถูกต้อง
- Invoice และ Packing List จากร้านหรือโรงงานจีน
- ใบอนุญาต (ถ้าสินค้าต้องมี) ควรเช็กก่อนสั่ง อ่านเพิ่มที่ Supplier จีนบอกส่งได้ แต่สินค้านี้นำเข้าไทยได้จริงหรือไม่
- งบภาษีอากรและ VAT 7% ใส่ไว้ในต้นทุนต่อชิ้นตั้งแต่แรก
- ถ้าสินค้าต้องมีใบอนุญาต JAWANDA มีบริการทำใบอนุญาตนำเข้า อย. / มอก. ให้ด้วย
เปลี่ยนไป LCL กับ JAWANDA ทำอย่างไร?
JAWANDA CARGO มีทีมไทย-จีนและโกดังทั้งที่จีนและไทย ดูแลตั้งแต่ฝากสั่งสินค้าจนถึงส่งมอบ การเปลี่ยนไป LCL มี 6 ขั้นตอน
1.ส่งข้อมูลการสั่งของ สินค้า จำนวน ขนาดกล่อง และความถี่ในการสั่ง
2.ทีมเทียบต้นทุน Cargo กับ LCL จากสินค้าจริงของคุณ
3.เตรียมเอกสารและลงทะเบียนผู้นำเข้า ทีมอธิบายว่าส่วนไหนคุณต้องทำ ส่วนไหนเราช่วย
5.ขนส่งและเคลียร์ศุลกากร ด้วยใบขนชื่อบริษัทคุณ
6.ส่งถึงโกดังหรือร้านของคุณ
ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งหมดในครั้งเดียว ใช้ Cargo ต่อกับสินค้าบางรายการได้ ระหว่างทยอยขยับสินค้าหลักไป LCL ดูรายละเอียดบริการได้ที่ นำเข้าสินค้าจากจีนแบบ LCL
คำถามที่พบบ่อย
ไม่จำเป็น หลายร้านใช้ LCL กับสินค้าหลักที่สั่งประจำ และใช้ Cargo กับสินค้าทดลองหรือของด่วน
ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของแต่ละรอบการส่ง ทีมจะแจ้งขั้นต่ำและเทียบต้นทุนกับ Cargo ให้ก่อนตัดสินใจ
โดยทั่วไปมีอากรขาเข้าตามพิกัด HS Code ของสินค้า และ VAT 7% ที่คิดจากมูลค่าสินค้ารวมค่าขนส่ง ประกันภัย และอากร สินค้าบางประเภทอาจมีภาษีหรือเงื่อนไขอื่นเพิ่ม
ได้ คุณเตรียมข้อมูลธุรกิจและข้อมูลสินค้า ทีมช่วยอธิบายขั้นตอนและประสานงานเอกสารให้
ได้ สินค้าจากหลายร้านรวมที่โกดังจีนแล้วส่งมาพร้อมกันในรอบเดียว
สรุป
Cargo ยังเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับร้านที่เพิ่งเริ่มหรือสั่งไม่สม่ำเสมอ แต่เมื่อร้านโตขึ้น สั่งทุกเดือน ค่าส่งเริ่มกินกำไร หรือต้องการเอกสารนำเข้าในชื่อธุรกิจ ก็ถึงเวลาพิจารณา LCL อย่างจริงจัง เริ่มจากเช็ก 5 สัญญาณกับยอดสั่งจริง ถ้าตรง 3 ข้อขึ้นไป ให้เริ่มเตรียมเอกสาร และให้ทีมเทียบต้นทุนจากสินค้าจริงก่อนตัดสินใจ
